到了冬天,新能源汽车能源损耗比汽油车还要大些。在冬天电动机很难达到固定的工作温度,同样的电量到了冬天行驶距离少了不少,而且充电也变慢了。今天小编就来讲讲新能源车在冬天怎么正确的使用。一、充电在低温环境下,可能出现动力电池电极材料活性降低的现象,因此冬季可适当延长动力电池的充电时间。同时由于活性材料活性降低,电量也降低了。所以一定要注意电量。电量低了一定要及时充电。仪表盘上显示的可行驶距离与实际情况会有出入,在冬天时差距更大。例如显示还有100公里行驶距离实际上可能只能开70公里了。这与汽油车不同,汽油车上显示的可行驶距离会比实际少,这是为了提醒车主及时加油。但是电动车的测试环境与实际使用环境不同,显示的可行驶里程会有虚标的现象。所以电量较少时一定要及时充电,不要冒险拼一下。同时提早充电不光是为了不抛锚在路上。锂电池最害怕的就是电量耗尽,来来回回的充反而不会伤害电池,会增长电池的寿命。新能源汽车在电量50%的时候就要充电了,不要等到消耗完了再充电,那样对电池不好,时间久了影响电池的寿命,减少续航能力。电池亏损了就不好修补回来了。二、热车电动车和一些过去那些没有化油器的汽车一样,需要热车。热车的目的就是让发动机和电动机的温度上来,达到合适的工作条件。所以每次要出门前,在家充电的时候就先启动汽车,大致热车个5-10分钟就可以了,之后再开启暖风等耗电的配置。这样不仅保护电机和电池,也能让行驶的距离更久些。三、供暖因为冬天温度低,需要开暖风来保持驾驶的舒适度。但是,与汽油车直接由发动机水箱供暖不同,纯电动汽车是由汽车上的电暖系统来供暖,电量消耗较大。我们可以先在家里充电的时候就提前开启暖风,让车厢里的温度先上来,等暖和的时候再开出去,这样就能不消耗行驶电量了。四、停放冬天到了天气转冷,有条件的话尽量将车辆停放在室内,比如地下车库或自家车库。如果实在没办法也要采取一定的保暖防冻措施,比如用保暖篷布包覆等以增加电池活性,有效提升电池容量。五、不要激烈驾驶开汽油车可以比较任性,偶尔可以猛踩点油门超车,刹车踩得重些。然而这些任性的的习惯在放到现在开的电动汽车上用的话就会比较麻烦,因为猛提速的时候,电动汽车的电池需要释放大量的电来提升速度,耗电,行驶距离就下降了。汽油车加油方便但电动车充电就比较麻烦了。到了冬天好点更加剧烈。建议电动汽车车主们尽量保持平稳的速度行驶,避免急刹车的情况,特别是冬天的时候。以上就是冬天使用新能源汽车的一些注意事项,做为车主一定要保证自己的爱车有一个好的用车环境,不要让爱车给自己造成麻烦。新能源汽车就是特别要注意电量,大冬天的在路边抛锚那可就真的有够受的了。
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感谢邀请！关于新能源汽车冬季保养问题,主要还是集中在电池的保养上。南方和北方的新能源汽车在冬季的保养上又侧重点不同。下面分几个方面说说新能源汽车如何温暖过冬？
第一,充电方面。冬季天气寒冷,气温比较低,温差白天和晚上有比较大。那么如何有效地给新能源汽车充电,则是当务之急需要科普的事情。南方的天气好点,注意按时补充电量就好了,北方天气太冷,就要及时的补充电源能,最好是加大一次充电次数。新能源汽车在电量50%的时候就要充电了,不要等到消耗完了再充电,那样对电池不好,时间久了影响电池的寿命,减少续航能力。电池亏损了就不好修补回来了。
还有个问题,就是放置不用的新能源汽车也要及时充电,定期给电池补足电能。
第二,耗电方面。有人提出冬季新能源汽车的电池不耐用的情况,这个是正常的。由于冬季温度地,相应地电池里面的活跃材质的活跃度也降低了,然后就会影响到电池的存放电现象,不要担心,只要气温回升,自然迎刃而解。
还有就是和个人的驾驶习惯有关系的耗电现象。猛起步,急刹车,轻载车和重载车要区别对待,不能蛮干。经常性的大功率放电,不仅容易耗电,也更容易加速减短电池的使用寿命。
还有就是在不必要使用灯光和音响,空调设备的情况下全部关掉,静止状态只要不关闭这些功能档键,也会耗电。
第三,注意新能源汽车的续航极限和实际里程。新能源汽车在出厂前,都会做个测试,但那个数据是在极其合理的情况下测出来的数据,和我们的实际路况大不相同。也就是说,实际续航能力要大大低于理论数据。比如这个新能源汽车在铭牌上注明的续航里程是200公里,那么我们在现实路况,能跑到170公里就是极限了。这还是在新的电池的情况下,所以呢请看自己的打表,如果差不多了就要及时补充电能了。
第四,也是很重要的。就是新能源汽车的充电环境安全,这个一定要注意。最好是选择适宜的空间,通风好的地方,雨天更不能淋雨,小心触电失火和伤亡事故。注意保护好充电口位置的防护,盖子一定封好,脱落了及时修复。
祝大家安全,开心驾驶新能源汽车,在冬季里温暖使用。
电动汽车随着政府的支持,已经很快的融入了人们的生活,目前为止带来的反馈还不错哦！但是很多人对于新能源汽车的有很多疑问,尤其是冬季,该怎么保护好我的爱车呢？我就来说一说：
使用新能源汽车注意事项
1、驾驶前驻车制动手刹请放到底,以免烧毁刹车片或电机。
2、电量显示器中红灯闪亮时,表示电量已到极限,请停止使用车辆并及时充电。
3、车辆需改换前进后退方向时,应待车辆停稳后进行,按前进档——空档——后退档,或者后退档——空档——前进档顺序操作。严禁车辆在行驶时突然改变行车方向,这样极容易造成方电控、电机的损坏。
4、停车注意事项：松开加速踏板,踩下制动踏板即可制动刹车。车辆应尽量停放在平实路面。离开车辆前拉紧驻车制动手刹,变速箱操纵杆置于空挡位（无级变速车辆方向开关置于空档）,关闭电锁,取出并带走钥匙。
新能源汽车日常保养注意事项
1、避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。、
2、避免充电时插头发热
220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热,发热时间过长会导致插头短路或接触不良,损害充电器和电瓶,给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换接插件。
3、严禁存放时亏电
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,会堵塞电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。
4、正确掌握充电时间
正常行驶时,如果电量表指示红灯和黄灯亮,就应充电了；如只剩下红灯亮,应停止运行,尽快充电,否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电,充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃,应停止充电。
5、定期检查
在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时,应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省您的开支。
