爱钓鱼的我,经常钻小树林。两辆车怕划花均做了车膜保护,说一下状况。一辆是汉兰达贴镀晶膜,费用不高不到三千,防划效果约等于零,提亮效果能保持三个月吧,这个钱基本属于白瞎了。一辆是途乐,贴的威固整车膜型号忘记第二级别的,花了三万。白色车贴完偏米色,特别耐划,颜色也稳了些,个人觉得超值。
我想,认为汽车车衣是骗人的汽车用品,大致来源于两个不同的消费群体,一个就是正在或者曾经享受了隐形车衣好处的土豪级车主朋友们,他们其中的一部分由于车辆发生了剐蹭,而隐形车衣又没能提供像宣传的那样,可以防刮防蹭,于是心里产生了巨大的反差,就会认为产品骗人；另外的一个就是像我这样的囊中羞涩群体,认为花那些钱完全没有必要,价高不代表物美,因此也觉得是骗人的。隐形车衣的作用仅局限于油漆保护
隐形车衣和太阳膜有些类似,但是它在一些方面又高于太阳膜,是一种热塑性聚氨脂薄膜（TPU）,具有超强的韧性和耐磨性,产品的特点在于,透光度高且不易变色、易粘贴且不易起泡,装贴后可使汽车漆面与空气隔绝,起到防酸雨、防氧化、防划伤,持久保护汽车漆面的作用。
存在即合理。隐形车衣在对油漆的保护上,有效且持久,所以成为很多高端车型的首选。当然价格也很高端,一辆BBA车型施工下来,价格基本都在1万以上。要知道,现在一辆新款凯越的价格也才6万左右。当然了,很多汽车用品不是可以用价钱来衡量的。
但是隐形车衣的主要功能在于漆面保护,而所谓的防刮蹭,也只是针对树枝或者轻微的剐蹭,一旦涉及到钣金,或者力度较大,那么隐形车衣也只能望洋兴叹。
隐形车衣究竟值不值得购买如果我说不值得,那一定会被嘲笑：贫穷限制消费。实话实说,隐形车衣对油漆的保护作用有限,具体可以通过计算来看一下。
一般隐形车衣的保护效果在10年左右,当然这是理论上的时间,能做到8年就已经很不错了。以安装价格1万来算,平均每年的费用是1250元。那么这个1250究竟能产生多少实际效应呢？其实没有多少,最多也就是节省了一到两次的打蜡费用。
至于防护产生的实际价值,也只能体现在心理层面上。比如一次轻微事故,前门、叶子板等处被刮,可能在你心里感觉应该没事,但是真实的情况却是油漆受损,需要重做油漆。当然,受损面积大,有保险公司买单。不过保险公司理赔的范围可是不包括装饰产品的。也就是说,损坏的隐形车衣是无法得到赔偿的。怎么办？只有自费在贴一次了。
所以综合来看,隐形车衣虽然相当于给油漆加上了一份保险,但是却没有产生保险的作用。而真正的原车油漆,在自然状态下,色泽和亮度同样可以长期保持。
总之,隐形车衣之所以火爆一时,更多的原因在于过度宣传,不过不可否认的是,产品的功效还是相当不错的,当产品受到强力推荐,逐渐形成一个趋势,那么能够拒绝它,又如何可以做到呢？个人认为之所以觉得车衣是骗人的玩意,原因在几点：厂家夸大宣传、门店忽悠销售、产品刚需性弱。
第一,厂家夸大宣传。其实整个汽车后市场里的产品,都存在厂家夸大宣传这个毛病,因为在厂家的逻辑里,不夸张点宣传,消费者不会买单的。但现在是什么年代？是互联网信息极度透明的年代,消费者都不傻,不要说极度夸大,稍微夸大消费者都立马能识别出来。现在大家都喜欢有理有据、有图有真相。举个例子,我们都说贴车衣能防刮擦,但到底能防止多大力度的刮擦,业内始终没有一个可检测的标准,来说服消费者。所以消费者听多这些夸大宣传,自然认为你产品就是骗人的玩意；
第二,门店忽悠型销售。比如门店杀熟,然后告诉你这个产品很厉害,能对车漆提供特别特别厉害的保护,不怕任何刮擦,一下子把消费者的心理预期无限拔高。而当车主真的装贴后,才发现原来也要去做保养,不保养出问题门店还不认,不给做售后。所以很多车主被无良商家坑过一次后,自然对产品失去信心,认为这就是个骗人的产品；
第三,产品刚需性太弱了。没有方向盘,你能开车吗？答案是肯定不行。没有隐形车衣,你还能开车吗？废话,当然是可以啊！所以,车衣和车能不能开没有一丁点关系,自然车主就觉得它可有可无了。而对于车衣保护车漆这个功能,很多车主压根就没觉得刮花车漆是件多大的事情,毕竟他们的车可能就20万以下,车也就是个工具。你让我一个这种消费能力的车主,去买个天价非刚需产品,这不搞笑吗？你还说你不是为了骗钱？
