说车的人里面了解发泡胶的应该不多,我勉强算一个吧。以前家里做建材生意,没少跟发泡胶打交道。也曾多次去厂家考察,进行技术培训。不夸张地说你想要的话我现在就能给你灌一瓶用。根据我对发泡胶的了解,我认为这东西并不适合用在车上。
什么是发泡胶发泡胶全称是"聚氨酯泡沫填缝剂",两种材料混合加压充装在铁皮罐里,大小和以前的杀虫剂瓶子差不多。使用时按压开关,混合材料在压力作用下喷出,遇到空气后发泡膨胀,可以对一些部位进行填充,也可以作为临时粘接或者制作造型。
上面几个图就是发泡胶用作填缝密封和做造型的例子。
因为发泡胶膨胀度非常大,通常能膨胀到原来的数十倍甚至更多,而且膨胀后的泡沫体固化后和海绵的结构类似,可以起到一定的密封隔离作用,所以工程上经常用于门窗安装,填充门框、窗框与墙体的空隙,用起来非常方便。
但是用在汽车上并不是一个好主意,主要有这几个原因：
1、难清理不夸张地说,发泡胶厂家的业务员十个里面有九个衣服上或者鞋上都要有点发泡胶残留的痕迹。因为业务员要经常给客户打样品,而发泡胶刚打出来时很黏,衣服或者鞋只要沾上就弄不掉了。汽车内饰或者车漆如果沾上发泡胶,就算你当时立即清理也很难彻底清理干净。
2、膨胀度不容易把握上图是安装窗框时打的发泡胶。可以看到有很多都膨胀出来了,这是因为发泡胶打完后会持续膨胀一段时间。工人需要用刀片把多余的割掉。虽然现在有新产品号称前发泡,也就是打出来立即发泡到位,但是后期多多少少还是会继续膨胀的。如果你不清楚这个特性拿去填车门,估计发泡胶可能会把你的车门内饰板给顶变形。
3、阻燃性普通发泡胶一点就着,火还特别大,不过出于工程需求,现在也有阻燃型发泡胶。但是真正符合国标能有效阻燃的并不多,有些工程上大批量采购订货还经常买到阻燃性不合格的产品,更何况我们个人去零买呢。
4、耐老化工程上用发泡胶最后都会有一个封闭环节,就是用密封胶或者其他材料把发泡胶封闭在内部。因为发泡胶只是起到体积填充的作用,或者说有点低成本遮丑的意思,如果把发泡胶暴露在空气中那么在阳光雨露的滋润下不出几个月必然老化,用手一捏就碎。
所以说发泡胶这东西并不太适合用在爱车上。除非你与车主有仇。
「空腔注胶」是汽车防锈隔音不能乱用的方式
提到空腔注蜡应当有很多汽车爱好者了解过,这是一种仿制镀锌板生锈的工艺,在车来那个底部的腔体中注入一定量的液态蜡,在流动的过程中形成蜡膜以隔绝钢板与空气的接触实现防生锈。然而使用这种技术的车辆并不多,实际效果也不是非常理想；所以就有了一些司机想要用"发泡胶"来「空腔注胶」,这种方式其实并不可取,即便有些防锈和隔音的效果。
原因有两点：
这是一张汽车的电线概念图,可以说汽车腔体内（内饰板内部）基本都有线束。
所谓的空腔指底盘结构中的腔体,内部是没有线束和线束插头的；而内饰板内部并不是空腔的概念,内饰板的功能正是遮盖和保护线束并起到美观的功能。所以发泡胶是不能乱用的,有些车辆给车门内饰板注胶,结果会非常麻烦；因为车门内饰板里有车窗玻璃升降机,发泡胶预聚体凝固之后会让电机无法运转而损坏,拆卸后的清理也会非常麻烦。
其余诸如门槛条内部、A/B/C柱内饰板里面都有线束,尤其是柱里还会有灯光或其他配置的线束插头,打胶之后会怎样呢？
能够用发泡胶隔音防锈的位置很有限,车身底盘有预留孔可以打胶,汽车车轮上方面的内衬板拆卸之后,反面也可以在清洗之后打胶用于隔音；但是翼子板内部尽量不要注胶,因为通过车门胶套进入车内的线束有很多都在翼子板里,而且密封效果差还会有异味从车门分析进入车内。
SUV、MPV等厢式客车（包括两厢车）的后备箱也不应该用发泡胶隔音,因为后备箱与车内时连通的；三厢轿车的后备箱可以适当用发泡胶处理,但真正的隔音还是要用止震板加隔音棉,而且要符合空气质量标准才好。至于专业隔音的效果其实也比较一般,行驶中的噪音主要是风噪和胎噪,胎噪强度在于轮胎硬度,风噪则是车辆风阻系数决定,底盘隔音基本没有什么意义。
发泡胶用于车内隔音会带来其他两个问题,均为影响车内空气质量。
发泡胶在家装行业经常使用,安装门窗出现的缝隙都要用发泡胶来填缝,固定之后再把多余的切割掉即可；但是用过发泡胶之后的房屋内部总会有较重的气味,虽然也还有其他物质、比如涂料、木材等异味源,然而发泡胶也是有问题的。
比如发泡胶的残留物质会有「聚醚多元醇」,制造该物质的过程中绝对会用到HCHO,这种物质在房屋装修后也要很多年才能散尽；如果HCHO的浓度过高的话,虽然其本身没有气味,但却会刺激呼吸系统而感觉到有"味道"。在车内使用的问题会更突出,因为车内是相对密封的；且温度越高HCHO挥发的速度与程度都会更夸张,这会对驾乘人员有相当程度的影响。
另一种残留物质是二甲基甲烷二异氰酸酯,这种物质在高温环境中会有相当刺鼻的气味；曾经驾驶过一些用发泡胶隔音,或者商务车在车内铺设地板用发泡胶打底的车辆,这些车即便用其他味道也无法掩盖掉发泡胶的异味。
所以发泡胶不适合用于汽车隔音与防锈,底盘防锈应当从外部喷涂沥青涂层（俗称底盘装甲）,车内无需进行防锈,隔音基本是原车是什么标准、折腾标准隔音之后还会是什么标准,并且会因内饰板的拆卸而多出一些异响的问题。想要有效隔音可以使用静音轮胎,风噪是无法改变的,轿车风噪低一些、SUV/MPV与皮卡等车型会很高。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
大部分汽车车门儿拆开后,内饰板后面都是空的,但是并不能打发泡胶,因为发泡胶中式还有一定的影响健康物质,整体的气味儿比较大,并且不能彻底散尽,所以长期情况下会影响人员健康,车门内饰板后面 正常来说,空的并没有问题,都使用了隔音棉等隔音材料,并不会影响汽车的隔音问题,如果想提升汽车隔音质量,可以采用其他方法。
加厚隔音棉
如果对汽车的隔音不满意,可以在内饰板内加厚隔音棉来提升整体的隔音效果也可以在发动机舱内加入发动机隔音棉,减弱发动机的声音 同时也可以对底盘儿和其他位置进行隔音处理,都是能做到提升隔音质感的。
发泡胶虽然有隔音的效果,但是健康度非常差,汽车是非常密闭的,同时汽车门内也非常密闭,气味儿闻不到,并不代表没有,所以在车门内打发泡胶是错误的做法。
当然也可以采用音响降噪,这也是主动降噪的一种,很多高端豪华车都有主动降噪,尤其是在高速公路行驶过程中,强大的胎噪和发动机噪音会影响整体的驾驶体验,就可以通过音响降噪的方式降低噪音。
总结：发泡胶起到的隔音效果并不是很突出,另外会影响身体健康,所以说打发泡胶并不是一个可以实现隔音的做法。
