个人认为80万以下车子没必要贴,80万以上的车子可以贴车衣。车衣的作用就是保护车子。还有有的的车出厂前门下面蹦泥土的地方原厂自带犀牛皮,且车衣3到5年就要撕了重贴,不合算。百万以上（包括劳,宾）真的是有必要贴一个。
隐形车衣其实就是一种高性能新型环保薄膜,被广泛用于汽车贴膜美容保养行业,是一种透明面的保护膜,具有超强的韧性,贴完后可以让汽车漆面与空气隔绝,防酸雨,防氧化,抵抗划伤,粘贴在汽车的各个部分,持久保护爱车的漆面。
隐形车贴在市面上基本分为两种材质,PVC和TPU。PVC材质偏硬,不易包边,耐划性能较弱,但是对漆面的保护还是到位的。相对价格比较便宜,一般可用2-5年；TPU材质就比较软了,韧性比较好但是一分钱一分货嘛,价格就高一些啦,一般可用5-10年。两个材质都具有一定的防紫外线作用,除了防划痕防酸雨之外,也能防止车漆发黄褪色。
隐形车衣有没有必要,主要还是看车主的需求,如果打算开完三五年就换车的话,就真的没有必要贴了。但是如果是需要保值,或者可能会开5-10年,那么用隐形车衣保护汽车车面还是很有必要的。
简单来说就像手机贴膜一样,不贴膜绝度不会影响手机本身的使用,但是每次手机屏幕被划,你一定会庆幸自己贴膜了。
汽车隐形车衣不建议普通车辆贴,性价比太低。
汽车隐形车衣和手机贴膜加透明手机套是一个概念（非钢化膜）,贴膜后在使用手机的过程中可以防止剐蹭,但是从高处掉落似乎还是不能起到有效的保护作用,外壳该变形还的变形该碎屏也挡不住。
这还只是手机,而汽车自重普遍一吨以上,重量较大的B级SUV或MPV会有2吨左右的重量；这么重的家伙在行驶中产生的惯性力会非常大,与障碍物或其他车辆发生剐蹭的力度自然也会很大了。那么一层PVC或TPU材质的塑料薄膜,其硬度再高也挡不住这么大的冲击力,在挤压摩擦的过程中车膜会被轻易的撕破,同时内部车漆也会被剐蹭损坏。
即使车衣没有破,但稍微用力即可挤压变形的汽车钢板也有可能出现变形,变形后的解决方式还是钣金喷漆,吸出凹陷区域会对漆面造成破坏。那么在贴膜后修复漆面,破坏的不仅是车漆而且还有隐形车衣,修复的成本可能要翻一倍,因为隐形车衣费用很高。
PVC材质的隐形车衣是最入门级的选项,因为这种材料的车衣老化速度较快,老化后透明的车衣会变成淡黄色,对车漆视觉效果的影响与漆面外层清漆变黄如出一辙。而且PVC材质的车衣容易起边,时间久了老化变硬有自己损坏的可能,然而就是这种车衣连工带料也要五六千才能落地。
TPU车衣指热塑性聚氨酯薄膜,本质也就是一种塑料薄膜。其材料特点为韧性更强以及抗变黄能力也更强,然而能力强不代表不会变黄,区别只是变化的速度更慢而已,正常使用5年左右不会有太明显的色彩变化。这种材质的隐形车衣属于比较高端的产品,连工带料费用要5位数。
这就是隐性车衣的作用和不同材料的特点,对于防刮蹭撞击基本没有作用,对于漆面老化速度的延缓有一定效果,但是真的没有意义。因为原车漆颜色变得暗淡多因为外层清漆氧化变黄,但是清漆的厚度也还有35微米作用,变黄又是由外至内的缓慢变化；那么在发现漆面变化后只需要通过抛光打磨掉外层变色的部分,抛光后漆面又能回到理想的状态了。氧化变黄的速度平均在3年左右,一次抛光会去掉6~8微米厚度,正常家用车抛光三次怎么都该卖车了,从这个角度判断的话确实没有贴车衣的必要。个人观点,仅供参考。本文由天和Auto撰写,内容请勿站外搬运（保留保全保护权利）,欢迎转发留言关注。
隐形车衣具有一定的硬度和韧性,装贴后可使汽车漆面与空气隔绝,持久保护漆面,可以抵御一些轻度的剐蹭,不伤及车漆,可以更换局部的车衣就可以,省去一部分维修费用,隐形车衣还会增加车漆的亮度及车身的防腐作用（尤其是鸟屎）。不过,成本太高,一些小剐小蹭修修也不贵,而且还可以走保险。至于大的剐蹭,伤到底漆了,有保护膜也没用。贴不贴隐形车衣还是要看车辆的价格、车漆的价值、以及对车辆爱护的程度,并且隐形车衣的"水深"程度也得注意,有些车衣覆盖车身是有一种合成的胶, 自然涂层在车身上,一段时间过后, 就会发黄, 变旧,对车漆本身会有影响,不容易去除。所以,利弊自己斟酌,希望可以帮助到你！
